Prinsip kerja motor 4 langkah
Mesin 4 langkah di gunakan pada sepeda motor prinsip kerjanya sama saja yang di gunakan pada mobil. Perbedaanya hanya pada jumlah silinder yang di gunakan.
PRINSIP KERJA MESIN 4 LANGKAH DAPAT DI JELASKAN SEBAGAI BERIKUT :
1.LANGKAH ISAP (SUCTION STROKE).
Katub masuk terbuka, Katub buang tertutup.
Piston bergerak dari titik mati atas (TMA) ke titik bawah (TMB).
Oleh karena gerakan piston dari TMA ke TMB, maka di atas piston terjadi pembesaran volume yang mengakibatkan ruang tersebut menjadi hampa (Vakum). Perbedaan tekanan udara
luar yang tinggi dengan tekanan hampa, mengakibatkan udara akan mengalir dan bercampur dengan bensin di karburator untuk membentuk gas. Selanjutnya gas tersebut mengalir ke dalam ruang silinder melalui saluran masuk (intake manifold) dan dan katub masuk.
luar yang tinggi dengan tekanan hampa, mengakibatkan udara akan mengalir dan bercampur dengan bensin di karburator untuk membentuk gas. Selanjutnya gas tersebut mengalir ke dalam ruang silinder melalui saluran masuk (intake manifold) dan dan katub masuk.
2.LANGKAH KOMPRESSI (POWER STROKE).
Katub masuk dan Katub buang tertutup.
Piston bergerak dari TMB ke TMA.
Setelah melakukan pengisian, piston yang sudah mencapai TMB kembali lagi bergerak menuju TMA, memperkecil ruangan di atas piston, sehingga campuran udara bahan bakar menjadi padat, tekanan dan suhunya naik.
Beberapa derajat sebelum torak mencapai TMA terjadi letikan bunga api listrik dari busi yang membakar campuran bahan bakar-udara. Perlu di ketahui bahwa saat penyalaan ini dilakukan pada waktu yang sedemikian tepat, sebab jika tidak…., maka mesin tidak akan mencapai tenaganya yang maksimum.
3.LANGKAH USAHA (POWER STROKE).
Katub masuk dan Katub buang masih tertutup.
Piston bergerak dari TMA ke TMB.
Proses pembakaran menyebabkan campuran gas akan mengembang dan memuai, sehingga energi panas yang dihasilkan oleh pembakaran dalam ruang bakar menimbulkan tekanan ke segala arah dan mendesak piston ke TMB.
Langkah usaha inilah yang di harapkan pada mesin untuk dapat menjaga kelangsungan kerja dan perolehan tenaga mesin.
Dari proses langkah usaha ini terlihat bahwa terjadi proses perubahan energi panas menjadi energy mekanis berupa gerak bolak-balik kemudian di ubah lagi menjadi gerak putar untuk selanjutnya diteruskan ke roda.
4.LANGKAH BUANG (EXHAUST STROKE).
Katub masuk tertutup, Katub buang terbuka.
Piston bergerak dari TMB ke TMA.
Setela suatu mesin menghasilkan energi yang di peroleh dari adanya ledakan gas yang terbakar, selanjutnya piston bergerak ke TMA mendesak gas bekas sisa pembakaran keluar melalui katup buang dan saluran buang (exhaust manifold) ke atmosfir.
Klik disini Jika anda ingin mendapatkan tutorial seputar Dunia Otomotif secara gratis....!
